задвижка ду100 ру16 с электроприводом

Вот этот Ду100 на Ру16 с электромотором — казалось бы, стандартная история, но сколько с ней бывает мороки. Часто думают, что раз параметры стандартные, то и проблем быть не может. А на деле даже с такими распространенными задвижками вечно вылезают нюансы по монтажу или по настройке привода.

Конструкция и типичные ошибки при подборе

Сам по себе диаметр Ду100 — штука удобная, часто встречается в сетях среднего давления. Но вот что многие упускают — зависимость работы от типа уплотнений. Например, фторопластовые сальники хороши для химических сред, но при резких скачках температуры могут 'поплыть'.

Ру16 — давление невысокое, но это не значит, что можно брать первую попавшуюся задвижку. Как-то на объекте в Томске поставили китайский аналог без проверки материала корпуса — через полгода появилась течь по шпинделю. Оказалось, для северных условий нужна была сталь с низкотемпературным допуском.

Электропривод — отдельная тема. Если брать моторы без защиты от 'сухого хода', при заклинивании диска можно запросто спалить обмотку. Мы сейчас в таких случаях всегда рекомендуем брать приводы с муфтой ограничения крутящего момента.

Опыт монтажа в реальных условиях

При установке на трубопроводы с вибрацией (например, возле насосных) часто забывают про дополнительные опоры. Был случай на нефтебазе — задвижка Ду100 ру16 с электроприводом через месяц работы дала течь по фланцам из-за постоянной вибрации от работающих насосов.

С электромонтажом тоже есть тонкости. Если кабель управления прокладывать в одном лотке с силовым — наводки мешают работе датчиков положения. Приходится перекладывать, а это лишние часы работы.

По поводу производителей — из тех, кто нормально делает такие узлы, можно отметить ООО Хэбэй Гаои Клапан. У них в ассортименте как раз есть задвижки под электроприводы, причем с возможностью установки разных типов моторов — от АУМА до недорогих китайских.

Проблемы с обвязкой и эксплуатацией

Частая ошибка — неверный подбор компенсаторов. Когда трубопровод нагревается, возникают нагрузки на корпус задвижки. Особенно критично для стальных конструкций, где линейное расширение существенное.

С электроприводом иногда экономят на щите управления — ставят простейшие пускатели без защиты от фаз. А потом удивляются, почему мотор перегорает при нестабильном напряжении.

Еще момент — положение при монтаже. Некоторые думают, что задвижку можно ставить как угодно. Но для правильной работы сальникового узла лучше, когда шпиндель вертикально. Хотя в тесных камерах часто приходится идти на компромиссы.

Ремонт и обслуживание

С заменой сальниковой набивки вечно сложности — то размер не тот, то материал не подходит. Для Ру16 обычно хватает графитового сальника, но если среда агрессивная, лучше брать фторопластовый.

Раз в полгода обязательно нужно проверять затяжку шпинделя — бывает, от вибрации гайки ослабевают. И смазку подшипников электропривода не забывать менять, особенно после зимы.

Кстати, на сайте hebeigaoyi-value.ru есть неплохие технические памятки по обслуживанию — мы иногда бригадирам даем почитать, чтобы меньше ошибок делали при плановых осмотрах.

Случаи из практики и выводы

Запомнился монтаж на котельной — задвижка ду100 ру16 с электроприводом отказала в первый же день. Оказалось, при сборке забыли снять транспортировочные фиксаторы. Теперь всегда проверяем это в первую очередь.

Еще был курьезный случай — привезли задвижку с левой резьбой, а в проекте не указали. Пришлось переделывать всю кинематику привода. Теперь в спецификациях всегда отдельно уточняем это момент.

В целом, если брать нормального производителя вроде ООО Хэбэй Гаои Клапан, который специализируется на трубопроводной арматуре, проблем значительно меньше. У них и по обратным клапанам, и по фильтрам все достаточно продумано для российских условий.

Кстати, их поворотные затворы тоже неплохо себя показывают на таких диаметрах — как альтернатива задвижкам, где не нужна высокая герметичность.