задвижка ду80 ру16 с электроприводом

Всё-таки многие до сих пор путают, когда речь заходит о задвижках с электроприводом — думают, что главное подобрать диаметр и давление, а остальное ?само прикрутится?. На деле же с Ду80 на Ру16 даже мелочи вроде посадки штока или типа уплотнения могут вылиться в простой на объекте. У нас на ТЭЦ-2 как-то поставили задвижку без учёта вибрации — через месяц электропривод начал ?плавать? по положению, пришлось переделывать крепление и менять блок управления.

Конструктивные особенности Ду80 Ру16

Если брать именно задвижку Ду80 Ру16, то здесь важно смотреть на тип затвора — шиберные хороши для сред без абразива, а клиновые хоть и дороже, но лучше держат перепады. Кстати, у ООО Хэбэй Гаои Клапан в каталоге есть оба варианта, но я бы для воды рекомендовал клиновые: меньше риска заклинивания при длительном простое.

По материалу корпуса тоже есть нюанс: чугун ШЧ20 подходит для воды до 80°C, но если есть риск гидроударов — лучше сталь 25Л. Мы как-то поставили чугун на трубопровод с частыми пусками насосов — через полгода появились трещины в литье. Пришлось менять на стальные, хоть и вышло на 30% дороже.

Электропривод — отдельная тема. Для Ду80 лучше брать с моментом не менее 300 Н·м, даже если в паспорте указано меньше. Особенно если арматура стоит на вертикальных участках. Помню, на канализационной насосной ставили привод с запасом всего 15% — в итоге при заклинивании от наростов сгорел редуктор.

Монтаж и подключение

При монтаже часто забывают про компенсаторы — а ведь Ду80 при температурных расширениях может смещаться до 5 мм. Мы обычно ставим сильфонные компенсаторы перед задвижкой, особенно на надземных трубопроводах. Без этого фланцы начинает вести, потом подтекает по прокладке.

С электроприводом тоже есть тонкости: если кабель управления прокладывать в одном лотке с силовым — будут ложные срабатывания. Пришлось на объекте в Новосибирске перекладывать всю трассу, потому что датчики положения постоянно глючили. Теперь всегда разделяем цепи минимум на 0,5 метра.

Ещё момент по обвязке — желательно ставить байпас даже на Ду80. Не все заказчики понимают, зачем тратить деньги, но когда на газопроводе отказал привод в -40°C, а задвижку вручную не открыть — стали слушать. Кстати, на сайте hebeigaoyi-value.ru есть схемы обвязки с указанием размеров байпасных линий.

Типичные проблемы в эксплуатации

Самая частая проблема — это когда электропривод не доходит до концевых положений. Обычно виновата либо настройка концевых выключателей, либо износ сальников. У нас был случай на теплосети — из-за износа сальника влага попала в редуктор, шестерни заклинило при -25°C. Пришлось менять весь модуль.

Ещё бывает, что при длительном простое клин ?прикипает? к седлам. Для Ду80 рекомендуют раз в квартал делать полный цикл открытия-закрытия, даже если не требуется. Мы на химводоподготовке ставим автоматическую прокачку раз в неделю — уменьшили количество заклиниваний на 70%.

По опыту скажу — многие недооценивают вибрацию. На насосных станциях лучше ставить дополнительные опоры перед задвижкой. Один раз из-за вибрации оторвало приводной вал, хорошо, что авария случилась в рабочее время — успели перекрыть ручным дублёром.

Критерии выбора производителя

Сейчас много говорят про импортозамещение, но по факту для Ду80 Ру16 с электроприводом важно не столько происхождение, сколько адаптация к нашим условиям. У ООО Хэбэй Гаои Клапан, например, неплохо сделаны уплотнения для низких температур — ставили их задвижки на северных месторождениях, работают уже третий год без нареканий.

Всегда смотрю на наличие тестовых протоколов — особенно по герметичности и количеству циклов. Некоторые производители экономят на испытаниях, а потом клапан под Ру16 на самом деле держит только 12-13 атмосфер. У китайских поставщиков бывает такой ?сюрприз?, но у Гаои в паспортах видел реальные испытания на 24 атм.

Важный момент — совместимость электроприводов. Мы обычно ставим приводы AUMA или БТК, но некоторые производители задвижек делают крепления под ?свои? приводы. У Гаои универсальный фланец под ISO 5211, это удобно — можно любой привод поставить.

Ремонтопригодность и запчасти

Для Ду80 критично наличие ремкомплектов — сальников, уплотнений, втулок. Мы как-то купили задвижки у производителя, который через год прекратил выпуск запчастей — пришлось выкидывать почти новые изделия. Теперь всегда требуем гарантии поставки ЗИП на 5 лет.

По опыту, дольше всего служат задвижки с возможностью замены седел без демонтажа всего корпуса. У тех же Гаои в конструкции есть ремонтный комплект седел — мы на ВОХе меняли их без снятия с трубопровода, экономия на простое составила около 200 тысяч рублей.

Электроприводы лучше брать с разборным редуктором. Были случаи, когда при отказе приходилось менять весь блок — а это и деньги, и время. Сейчас смотрим на наличие сервисных центров в регионе — у большинства китайских производителей с этим сложно, но Гаои хотя бы запчасти поставляет оперативно.

Перспективы модернизации

Сейчас многие переходят на интеллектуальные приводы с диагностикой — для Ду80 это оправдано на ответственных участках. Мы ставили такие на магистральном газопроводе — встроенные датчики момента позволяют прогнозировать износ ещё до отказа.

Интересное решение — комбинированные системы с ручным дублёром. Особенно для удалённых объектов: основное управление электрическое, а при аварии — механическое. У Гаои в новой серии как раз появились такие модели, пробуем на водоканале.

Из новшеств — начинают внедрять системы мониторинга в реальном времени. Для Ду80 с электроприводом это пока редкость, но на новых объектах уже закладывают. Правда, стоимость возрастает на 25-30%, но для нефтехии это оправдано.