задвижка клиновая 47gv

Если брать 47gv – сразу видно, это не просто шифр, а маркировка под конкретные среды. Многие ошибочно думают, будто все клиновые задвижки взаимозаменяемы, но тут как раз тот случай, когда угол клина и материал уплотнения решают всё.

Конструкционные особенности 47gv

У нас на объекте в Новом Уренгое как-раз стояли 47gv от ООО Хэбэй Гаои Клапан – обратил внимание, что у них фланец выполнен с увеличенной толщиной, это видно по маркировке. В паспорте указано, что расчётное давление 16 МПа, но на практике мы давали до 14, потому что при -45° сталь дубеет.

Клин не жёсткий, а двухдисковый с пружиной – это важно для компенсации перекосов. Как-то на ТЭЦ-17 ставили аналог без пружины, так при первом же гидроударе сорвало шток. Пришлось резать обвязку.

Кстати, про уплотнительные поверхности – здесь наплавка выполнена стеллитом, это видно по характерному цвету. Для агрессивных сред типа щелочных растворов лучше брать с эластомерным покрытием, но тогда падает температурный предел.

Монтажные нюансы

При установке на трубопроводы с вибрацией (например, возле насосных) обязательно нужны дополнительные опоры – сам корпус выдерживает, а вот привод может отойти. У задвижка клиновая 47gv от Хэбэй Гаои Клапан есть крепёжные платформы под домкраты, это упрощает центровку.

Запомнился случай на компрессорной станции: монтажники не выставили соосность по контрольным шпилькам, в результате через 200 циклов открытия появилась течь по сальнику. Пришлось снимать и шлифовать седла.

Ещё момент – направление подачи среды. Некоторые думают, что для клиновых это не важно, но здесь поток должен идти под затвор, иначе износ в 3 раза выше. В паспорте на 47gv стрелка чётко обозначена.

Реальные режимы эксплуатации

На нефтеперекачивающей станции под Омском эти задвижки работают с парафинистой нефтью, поэтому предусмотрели обогрев рубашки. Важно не превышать 120°C – начинает деформироваться графитовое уплотнение.

При длительном простое (больше 6 месяцев) рекомендую перед пуском делать контрольный прогон – клин может 'прикипеть'. Мы используем состав WD-40, но только для непищевых трубопроводов.

Интересно, что на сайте hebeigaoyi-value.ru указана возможность работы с абразивными средами, но мы рискнули ставить только на воду – для шламов лучше брать модификацию с керамическим покрытием.

Сравнение с аналогами

Как-то сравнивали 47gv с Лукойловскими ЗКЛ2-65 – у наших китайских коллег ход штока короче на 15%, но усилие срабатывания меньше. Для АСУ ТП это важно, можно ставить менее мощные приводы.

По массе проигрывают отечественным – чугунный корпус против стального, но для внутренних трубопроводов это не критично. Зато ремонтопригодность выше – у ООО Хэбэй Гаои Клапан все запчасти поставляются комплектно, даже отдельные диски клина.

Кстати, про обратные клапаны с того же завода – как-то ставили на тот же объект, так там посадки точно такие же, это упрощает замену.

Профилактика и ремонт

Раз в 2 года обязательно перепаковывать сальниковое уплотнение – у 47gv это делается без демонтажа, достаточно снять крышку камеры. Но нужен специальный ключ для подтяжки гильз.

При ремонте клинового узла важно не потерять пружины – они нестандартные, поставка 4 месяца. Мы всегда держим запасной комплект.

После 5 лет эксплуатации рекомендую делать дефектовку седел – особенно если были гидроудары. На задвижка клиновая 47gv ресурс до первого ремонта 2500 циклов, но это в идеальных условиях.

Выводы для практиков

Для стандартных технологических линий 47gv – удачный выбор, особенно если заказывать напрямую у производителя. На hebeigaoyi-value.ru есть техспецификации на все модификации.

Не стоит экономить на приводах – лучше брать комплектные решения от Хэбэй Гаои Клапан, там всё согласовано по моментам и ходам.

И главное – всегда требуйте паспорт с протоколами испытаний. Как-то нам привезли партию без отметок о гидроиспытаниях, так при приёмке обнаружили микротрещины в литье.