
Задвижка с невыдвижным шпинделем и мягким уплотнением (стандарт Германии) с механизмом блокировки (Модель: Z45X / RVHX; стандарт DIN) представляет собой запорную арматуру, разработанную в строгом соответствии с немецкими промышленными стандартами (DIN/EN).
Задвижка с невыдвижным шпинделем и мягким уплотнением (стандарт Германии) с механизмом блокировки (Модель: Z45X / RVHX; стандарт DIN) представляет собой запорную арматуру, разработанную в строгом соответствии с немецкими промышленными стандартами (DIN/EN). Она специально спроектирована для применения в системах водоснабжения, водоотведения и городских трубопроводных сетях, оснащаясь при этом средствами защиты от кражи и несанкционированного доступа. Созданная на базе стандартной задвижки с невыдвижным шпинделем и мягким уплотнением, данная модель дополнительно оснащена блокирующим устройством, для управления которым (открытия и закрытия) требуется специальный ключ. Она применяется преимущественно на объектах, требующих строгого контроля доступа — таких как сети коммунального хозяйства, системы пожаротушения и узлы ввода (до счетчиков) — с целью обеспечения эксплуатационной безопасности и целостности системы.
1. Основные характеристики
Стандарты: Проектирование и строительная длина — DIN 3202 F4 / EN 558-1; Фланцы — DIN EN 1092-2
Номинальное давление: PN10 / PN16 (стандартное исполнение)
Номинальный диаметр (Ду): DN40 ~ DN600
Материал корпуса: Ковкий чугун (QT450)
Уплотнение: Клин полностью обрезинен (EPDM / NBR)
Механизм блокировки: Верхняя часть шпинделя оснащена защитной крышкой с замком / секретным механизмом; для управления требуется специальный ключ или торцевой вороток.
2. Области применения
Городские сети водоснабжения, канализации и водоотведения
Жилые комплексы и здания: узлы ввода (до счетчиков), пожарные гидранты, запорная арматура на главных стояках
Критические узлы, требующие защиты от кражи, несанкционированного доступа или случайного вмешательства
Системы ОВК (отопления, вентиляции и кондиционирования), гидротехнические сооружения и объекты энергетики (системы охлаждения)
1. Невыдвижной шпиндель (компактная конструкция)
Резьбовая часть шпинделя скрыта внутри корпуса задвижки — она не выступает наружу и не требует дополнительного пространства.
В процессе эксплуатации шпиндель вращается, но не совершает поступательного движения (не выдвигается); общая высота задвижки остается неизменной, что делает ее идеальным решением для подземной установки или монтажа в стесненных условиях.
2. Блокировка и защита от кражи (ключевая особенность)Оснащена специальным блокирующим устройством в верхней части; повернуть шпиндель (открыть или закрыть задвижку) без наличия соответствующего ключа невозможно.
Эффективно предотвращает несанкционированное вмешательство пользователей, хищение воды и нарушения правил эксплуатации. Централизованное управление ключами со стороны административного органа обеспечивает безопасность и контроль.
3. Мягкое уплотнение и полная герметичность
Затвор полностью обрезинен (EPDM/NBR), что обеспечивает двустороннюю герметичность класса «А» (отсутствие протечек).
Конструкция отличается плоским дном и прямоточным каналом без углублений, способных задерживать осадок, что гарантирует надежное перекрытие потока.
Полное отсутствие протечек в ходе испытаний на герметичность (соответствие стандарту DIN 3230).
4. Низкий крутящий момент и удобство эксплуатации
Оснащен латунной ходовой гайкой, работающей в паре со штоком из нержавеющей стали (марка 2Cr13).
Конструкция с тройным уплотнительным кольцом минимизирует трение, обеспечивая легкое и плавное управление.
Легко открывается и закрывается даже при полном давлении в трубопроводе.
5. Коррозионная стойкость и долговечность
Корпус клапана покрыт эпоксидной смолой как изнутри, так и снаружи (минимальная толщина покрытия: ≥80 мкм).
Болты имеют потайные головки, герметизированные воском или герметиком для предотвращения ржавчины и коррозии.
Изготовлен из высокопрочного ковкого чугуна, обладающего отличной устойчивостью к растрескиванию при замерзании и к механическим ударам.
6. Простота технического обслуживания
Верхнее уплотнительное кольцо может быть заменено под давлением.
Средний фланец оснащен самоуплотняющейся прокладкой: чем выше давление, тем плотнее становится уплотнение.
Длительный срок службы и увеличенные интервалы между техническим обслуживанием.