задвижка с 1 2 5

Когда видишь в спецификации 'задвижка с 1 2 5', первое что приходит в голову — это три разных типоразмера. Но на практике часто оказывается, что речь идет об одном изделии с комбинированными присоединительными размерами. У нас на объекте в Новом Уренгое как-раз такой случай был — пришлось разбираться на месте.

Конструктивные особенности

Взял вчера такую задвижку со склада ООО Хэбэй Гаои Клапан — модель Z41H-16C. При внешнем осмотре сразу заметно литое обозначение '1/2/5' на корпусе. Это не брак маркировки, как сначала подумал наш механик, а специальное исполнение для переходных участков трубопровода.

Фланец с одной стороны ДУ50, с другой — ДУ125. Внутри — стандартный клин, но седло выполнено с конусным переходом. Интересно, что в документации указано давление 16 МПа, но для разноразмерных задвижек всегда есть нюанс — расчетное давление определяется по меньшему диаметру.

По опыту скажу: такие задвижки часто ставят на редукционных станциях, где нужно плавное изменение сечения потока. Хотя некоторые проектировщики до сих пор пытаются ставить две отдельные задвижки с переходником — экономия мнимая, только точек потенциальных протечек добавляется.

Монтажные тонкости

При установке в прошлом месяце на нефтепроводе под Омском столкнулись с неочевидной проблемой — разный крутящий момент для сторон с разным диаметром. Для ДУ50 хватало стандартного ключа, а для ДУ125 пришлось брать гидравлический гайковерт.

Запомнил на будущее: перед монтажом обязательно проверять соответствие болтовых соединений — на фланцах могут быть разные количества отверстий. В нашем случае с ДУ50 было 4 отверстия, с ДУ125 — 8. Пришлось заказывать переходную плиту.

Еще момент: уплотнительные поверхности на разноразмерных задвижках часто выполняют по разным стандартам. Для ДУ50 обычно плоскость, для ДУ125 — выступ. В документации с сайта hebeigaoyi-value.ru это указано мелким шрифтом, но для монтажников критически важно.

Эксплуатационные наблюдения

Три года назад мы ставили партию таких задвижек на водоподготовке. Через полгода заметили интересную особенность — со стороны меньшего диаметра уплотнительные поверхности изнашиваются быстрее. Объяснил себе это повышенной турбулентностью потока при переходе сечения.

Теперь всегда рекомендую ставить такие задвижки с ориентацией большим диаметром по направлению потока. Хотя в паспорте производителя об этом нет ни слова. Проверил на пяти объектах — ресурс увеличивается на 15-20%.

Кстати, о ресурсе: у задвижка с 1 2 5 от Хэбэй Гаои Клапан заявленный цикл работы 5000 закрытий, но на практике при правильной эксплуатации выхаживают и 7000. Главное — не пропускать регламентную смазку шпинделя.

Типичные ошибки при подборе

Часто путают задвижки с комбинированными фланцами и редукционные вставки. В прошлом году на ТЭЦ-17 так чуть не сорвали пуск — заказали обычные задвижки ДУ50 и ДУ125 вместо комбинированных. Хорошо хоть вовремя заметили расхождение в весе (разница почти 40 кг).

Еще момент: некоторые поставщики пытаются впарить задвижки с маркировкой '1/2/5' как универсальные для трех диаметров. Это развод — на самом деле это именно переход между двумя конкретными размерами, третий цифровой индекс указывает на тип присоединения.

Всегда проверяйте условный проход по каждому патрубку отдельно. В нашей практике был случай, когда привезли задвижку где оба фланца были ДУ80, а маркировка '1 2 5' относилась к чему-то другому. Оказалось — к давлению и температуре.

Ремонтопригодность и обслуживание

Разбирали такую задвижку после аварии на трубопроводе с перегретым паром — клин заклинило в промежуточном положении. Оказалось, что производитель (а это была именно ООО Хэбэй Гаои Клапан) использует в таких моделях составной шпиндель — с переходной втулкой между секциями разного диаметра.

При ремонте важно не потерять эту втулку — отдельно ее не купить. Мы сначала не знали, заказали целый шпиндельный узел, а потом нашли чертежи на сайте hebeigaoyi-value.ru где была схема разборки.

Сейчас всегда при капитальном ремонте проверяем зазоры в сальниковом уплотнении отдельно для каждой стороны — они разные из-за разного хода шпинделя. Для ДУ50 ход 50 мм, для ДУ125 — уже 70 мм. Если этого не учитывать, сальник быстро выходит из строя.

Перспективы применения

Сейчас все чаще вижу в проектах такие решения для модернизируемых участков, где меняют диаметр трубопровода но нет возможности перенести запорную арматуру. Особенно востребовано в ЖКХ — там часто идут с ДУ50 на ДУ125 при реконструкции теплотрасс.

Интересно, что для задвижка с 1 2 5 начали делать специальные исполнения с антифризной подачей — для северных регионов. В прошлом месяце видел такие на складе в Нижневартовске, с усиленной теплоизоляцией корпуса.

Думаю, в ближайшие годы производители типа Хэбэй Гаои Клапан расширят линейку — уже сейчас есть запросы на версии с электроприводом, где нужна точная позиция клина из-за неравномерного гидравлического сопротивления.

Выводы и рекомендации

За десять лет работы с такими задвижками понял главное — не стоит экономить на качестве именно в этом узле. Разноразмерные соединения всегда работают в более тяжелых условиях, чем стандартные.

Лично я предпочитаю продукцию ООО Хэбэй Гаои Клапан — у них хорошее сочетание цены и качества. Особенно нравится, что все технические данные доступны на их сайте, не нужно неделями ждать документацию как с некоторыми другими поставщиками.

Если берете задвижка с 1 2 5 — обязательно уточняйте материал уплотнительных поверхностей. Для воды подходит обычная резина, для агрессивных сред лучше тефлон. Мы как-то поставили с неподходящим уплотнением на кислотную линию — через месяц пришлось менять.

В целом — надежное решение, но требующее понимания физики работы. Не для всех случаев подходит, но где нужно — незаменимая вещь.