задвижка фланцевая балломакс ф50

Когда слышишь про задвижка фланцевая балломакс ф50, первое, что приходит в голову — это типичная ситуация с заменой на теплотрассе. Многие думают, что раз фланцевая, значит проблем с монтажом не будет. Но на практике именно в этом исполнении бывают нюансы с центровкой, о которых редко пишут в спецификациях.

Конструктивные особенности балломакс

Если брать именно балломакс ф50, то здесь важно смотреть на материал клина. Встречались случаи, когда при температуре ниже -20°С появлялась микротрещина в зоне направляющих. Не критично, но для северных регионов стоит уточнять у производителя термообработку.

Кстати, про фланцевая часть — тут есть тонкость с толщиной фланцев. По ГОСТ 33259 допустимый зазор 2 мм, но у некоторых поставщиков бывает до 3.5 мм. При затяжке это дает перекос, потом говорят 'арматура виновата'. На самом деле надо проверять по месту.

У ООО Хэбэй Гаои Клапан в этом плане строже контроль. На их сайте hebeigaoyi-value.ru видно, что акцент на соответствие не только российским, но и европейским нормативам. Это чувствуется по тому, как сидит прокладка — без перекосов даже при неравномерной затяжке.

Монтажные нюансы

При монтаже на дизельной станции в Новосибирске столкнулись с тем, что задвижка фланцевая не становилась в линию с трубой 57мм. Оказалось, проблема в разнице между DIN и ГОСТ фланцами. Пришлось ставить переходные кольца — дополнительная точка потенциальной протечки.

Еще момент — длина шпилек. Для балломакс ф50 нужно считать не 'как обычно', а с запасом на терморасширение. Как-то пришлось экстренно докупать шпильки М16х180 вместо стандартных 150 мм — прогрели магистраль, а фланцы 'разошлись'.

Сейчас всегда рекомендую заказчикам смотреть каталог на hebeigaoyi-value.ru — там есть таблицы с монтажными размерами для разных сред. Мало где дают такие данные с привязкой к температуре эксплуатации.

Проблемы уплотнений

Сальниковая набивка в задвижка фланцевая балломакс — отдельная тема. Стандартно идет графит-асбест, но для агрессивных сред лучше сразу менять на фторопласт. Заметил, что после 300 циклов открытия-закрытия начинает подтекать, если не подтянуть вовремя.

На химическом заводе в Дзержинске перешли на армированные уплотнения от ООО Хэбэй Гаои Клапан — ресурс увеличился почти вдвое. Важно, что у них есть исполнения с системой дополнительного поджатия сальника без разборки арматуры.

Кстати, про ф50 — это тот редкий диаметр, где еще можно обойтись без редуктора. Но если давление выше 16 атм, лучше ставить червячную пару — ручным приводом не всегда удается сорвать клин с места после длительного простоя.

Ошибки при выборе

Часто путают балломакс с обычными задвижками — разница в конструкции затвора. У Ballomax клин не конусный, а сферический, отсюда и меньшее усилие при закрытии. Но это же требует более точной юстировки.

Как-то поставили на паропровод без учета температурного расширения — через месяц появился свищ в зоне верхнего фланца. Пришлось демонтировать, ставить компенсатор. Теперь всегда проверяю паспорт на сайте hebeigaoyi-value.ru — там есть калькулятор температурных напряжений.

Для фланцевая балломакс ф50 важно смотреть не только давление, но и тип среды. В паспорте ООО Хэбэй Гаои Клапан четко прописано, для каких жидкостей подходит конкретное исполнение — это экономит время на согласованиях.

Ремонтопригодность в полевых условиях

Последний случай на ТЭЦ-4 показал, что задвижка фланцевая балломакс хорошо поддается ремонту без полного демонтажа. Удалось заменить направляющие втулки через технологические отверстия — сэкономили сутки простоя.

Но есть и минус — для балломакс ф50 нужен специальный инструмент для притирки седла. Обычная паста не дает нужной чистоты поверхности. Пришлось заказывать комплект у производителя — благо, на hebeigaoyi-value.ru есть раздел с сервисными наборами.

Из наблюдений: после 5 лет эксплуатации лучше менять пакет уплотнений целиком, даже если видимых дефектов нет. Особенно это касается фланцевая арматуры на вибрирующих трубопроводах — там усталостные явления проявляются раньше.

Перспективы модификаций

Сейчас ООО Хэбэй Гаои Клапан тестирует версию с тефлоновым покрытием клина для кислотных сред. Интересное решение, но пока нет данных по износостойкости. Для балломакс ф50 это могло бы стать прорывом — аналоги стоят в 2.5 раза дороже.

Заметил тенденцию — многие переходят на шаровые краны, но для задвижка фланцевая есть ниша где нужен плавный регулирующий поток. Например, на участках с гидроударами шаровые не выдерживают.

Думаю, следующим шагом будет версия с датчиком положения клина. У балломакс для этого есть задел в конструкции — можно встроить индикатор без переделок. На hebeigaoyi-value.ru уже есть чертежи такой модификации для DN50.