задвижка фланцевая ду 50 мм

Если честно, с Ду 50 мм всегда была своя история – многие думают, что раз диаметр небольшой, можно брать первую попавшуюся задвижку. А потом удивляются, почему на паровых линиях клинит через полгода или фланцы подтекает после монтажа. У нас на объекте в Новосибирске как-то поставили китайский аналог без проверки марки стали – через три месяца шток порвало на углекислотной системе. Пришлось экстренно менять всё узлом от ООО Хэбэй Гаои Клапан, который изначально казался дороже, но в итоге отбил все затраты отсутствием простоев.

Конструктивные особенности фланцевых задвижек на 50 мм

Сравнивал как-то конструкцию задвижек с выдвижным и невыдвижным шпинделем для тепловых сетей. Для Ду 50 мм с ПН10 разница критична – если ставить невыдвижной вариант в колодце, потом замучаешься обслуживать. Кстати, у Хэбэй Гаои в каталоге есть оба варианта, но я всегда рекомендую брать с выдвижным шпинделем, даже если проект предусматривает эконом-версию. Мелочь, а экономит нервы при ремонтах.

Заметил интересную деталь в их производстве – фланцы по ГОСТ идут с увеличенной толщиной диска, что для условного давления 16 атмосфер в системах отопления вообще идеально. Как-то разбирал возвратную задвижку после двух сезонов – седло почти без выработки, хотя на других марках к этому времени уже начинало подсаживать.

По материалу корпуса есть нюанс: для воды беру чугун СЧ20, но если речь о химических средах – только нержавейка 12Х18Н10Т. В прошлом месяце как раз поставили партию в цех кислотного травления – пока нареканий ноль, хотя до этого латунные задвижки меняли каждые 4 месяца.

Монтаж и частые ошибки

Самая распространенная ошибка – когда монтажники затягивают фланцевые болты без динамометрического ключа. Для Ду 50 мм перекос даже на 2-3 мм уже гарантирует протечку через полгода. Сам видел, как на ТЭЦ-2 из-за этого сорвало прокладку и остановили турбину на сутки.

Еще момент – направление потока. Кажется очевидным, но в 2022 году на мясокомбинате в Омске смонтировали задвижки задом наперед, причем всю систему. Пришлось переваривать узлы, хотя стрелка на корпусе была четко видна.

С прокладками тоже интересно – для пара лучше брать паронит, для воды резину EPDN. ООО Хэбэй Гаои Клапан комплектует оба варианта, но некоторые заказчики экономят и ставят что попало. Потом удивляются, почему на горячей воде резину разрывает за сезон.

Эксплуатационные ограничения

Многие не учитывают температурный диапазон – стандартные задвижки на 50 мм работают до +425°C, но если речь о перегретом паре, нужно смотреть марку стали. Для параметров выше 100 атмосфер и 500 градусов уже нужны специсполнения, которые Хэбэй Гаои делает под заказ.

Скорость потока – отдельная тема. Для Ду 50 мм оптимально до 3 м/с, но видел системы, где выходило под 7 м/с. Задвижки работали как эрозионный инструмент – через год седло превращалось в решето.

По обвязке котлов заметил – лучше ставить задвижки с системой подогрева перед запуском, особенно зимой. Обычные модели при резком пуске пара часто клинит из-за перепада температур.

Сравнение с другими типами арматуры

Для тех же 50 мм часто предлагают шаровые краны – дешевле и проще в управлении. Но на магистралях с перепадом давлений выше 10 атмосфер шаровики начинают вибрировать, а задвижки фланцевые отрабатывают стабильнее. Проверял на насосной станции – после замены шаровых кранов на задвижки вибрация снизилась на 40%.

С поворотными затворами тоже есть сравнение – для Ду 50 мм они компактнее, но при температуре свыше 150°C уплотнители долго не живут. Хэбэй Гаои как раз производит оба типа, так что выбор всегда обоснованный.

Иногда ставят обратные клапаны вместо задвижек – в принципе работает, но только на простых системах. Если нужна регулировка потока или частичное перекрытие – только задвижка, никаких альтернатив.

Ремонтопригодность и обслуживание

Разбирал задвижку Ду 50 мм после трех лет работы на воде – сальниковое уплотнение меняется за 15 минут без специнструмента. Кстати, у китайских аналогов часто нет возможности замены сальника на ходу, приходится останавливать систему.

Запчасти – отдельная история. ООО Хэбэй Гаои Клапан поставляет ремкомплекты даже для моделей пятилетней давности. В прошлом году восстанавливали задвижки на молокозаводе – все детали совпали с точностью до миллиметра.

Смазка шпинделя – кажется мелочью, но из-за неправильной смазки теряли оборудование. Для пищевых производств нужна специальная смазка, для технической воды подходит обычный солидол. В инструкциях Хэбэй Гаои это четко прописано, но кто ж читает...

Особенности для специфических сред

Для абразивных суспензий на ГОКах брали задвижки с упрочненным седлом – обычные стальные выходили из строя за 2-3 месяца. Хэбэй Гаои делали вариант с наплавкой стеллитом – отработали полтора года до капитального ремонта.

На канализационных станциях своя специфика – задвижки Ду 50 мм для шламовых линий должны иметь увеличенный проход. Стандартные быстро заиливаются, особенно в мертвых зонах.

Для криогенных температур ниже -60°C вообще отдельная история – там и материалы другие, и уплотнения. Как-то пробовали ставить обычные задвижки на азотной линии – при -196°C чугун стал хрупким как стекло.