
Если брать задвижка 30ч39р ду50, многие сразу думают про сталь 30хмла и давление ру16, но на деле тут есть нюансы по уплотнениям и посадке клина, которые в спецификациях часто упускают.
Когда впервые собирал задвижка 30ч39р ду50 на испытаниях, обратил внимание на форму клина - не классический жесткий, а с компенсацией. В документации пишут 'упругий клин', но по факту это две пластины с шаровым контактом, которые при закрытии немного смещаются относительно друг друга. За счет этого меньше риск заклинивания при перепадах температур.
Корпусная отливка должна быть без раковин на проточках под сальник, но у некоторых производителей бывает брак по литникам. Как-то пришлось возвращать партию из-за свиля в зоне направляющих клина - при гидроиспытаниях на герметичность давало течь через сальниковое уплотнение.
Шпиндель из стали 20х13 должен идти с твердым напылением на ходовой резьбе, но встречал варианты где экономили и просто полировали. Через полгода работы такие шпиндели начинали 'играть' с заеданием.
При обвязке технологических линий ДУ50 часто забывают про компенсацию усилий от трубопровода. Ставили как-то на участок с вибрацией от насоса - через месяц появилась течь по сальнику. Пришлось добавлять опоры перед и после задвижки, перепаковывать сальниковый узел с более мягким уплотнением.
Резьба присоединительных патрубков по ГОСТу 6357-52, но сейчас многие трубные фитинги идут с допусками. Лучше перед монтажом прогонять плашкой - бывало, что из-за перекоса при затяжке трескались бурты фланцев.
Для задвижка 30ч39р ду50 важно соблюдать направление подачи среды - хотя конструкция симметричная, но уплотнительные поверхности клина ориентированы под определенный угол. При обратной сборке после ремонта бывали случаи неплотного закрытия.
На химическом производстве столкнулись с быстрым износом колец уплотнения клина при работе с щелочными растворами. Производитель заявлял стойкость резины РТИ-1, но на деле лучше ставить импортные аналог EPDM. Пришлось перебирать всю партию, менять уплотнения.
Еще момент - при длительном простое клин может 'прикипать' к седлам. Особенно в системах с горячей водой. Разработали инструкцию: раз в квартал проворачивать шпиндель даже если задвижка не используется. Для особо ответственных участков ставим смазочные штуцеры.
Заметил что у задвижка 30ч39р ду50 от разных заводов отличается ход шпинделя - где-то 140 мм, где-то 155. Это влияет на выбор редуктора если планируется механизация. Лучше всегда замерять перед заказом приводов.
Пробовали ставить поворотные затворы на те же ДУ50 - дешевле но хуже держат перепады давления. После гидроудара в системе затворы часто выходили из строя, а задвижки 30ч39р выдерживали. Хотя для воды низкого давления затворы все же выгоднее.
Из производителей нормальные экземпляры попадались у ООО Хэбэй Гаои Клапан - у них хорошая обработка седел, нет проблем с геометрией. На их сайте hebeigaoyi-value.ru можно посмотреть техдокументацию с допусками по биению шпинделя - полезно для спецификаций.
Кстати у них же есть обратные клапаны которые хорошо стыкуются с этими задвижками по присоединительным размерам. Ставили в насосных станциях - работает надежно.
Ремонтировать 30ч39р в полевых условиях сложно - нужен пресс для замены втулок шпинделя. Мы обычно снимали и везли в мастерскую. Хотя сальниковый узел можно перепаковывать на месте.
С запчастями проблема - оригинальные кольца уплотнения клина не всегда есть в наличии. Приходилось вытачивать по месту из брускового графитонаполненного тефлона. Работает но ресурс меньше.
Для замены шпинделя лучше заказывать у производителя - как-то купили 'аналог' и он не подошел по длине резьбовой части. Всего на 2 мм короче но этого хватило чтобы маховик не доходил до крайних положений.
В целом задвижка 30ч39р ду50 надежная если соблюдать условия эксплуатации. Главное не превышать давление и следить за чистотой среды. Для абразивных сред лучше ставить фильтры перед ними - проверено на опыте.