задвижка 30ч906бр с электроприводом ду 100

Всё-таки с задвижками 30ч906бр постоянно возникает путаница — многие считают, что раз уж стоит электропривод, то можно ставить где угодно и забыть. А потом удивляются, почему клинит после полугода в сыром помещении.

Конструктивные особенности 30ч906бр

Лично убедился, что у задвижки 30ч906бр есть одна критически важная деталь — форма клина. Если в старых модификациях был сплошной клин, то здесь комбинированный, но с уплотнением из резины. Именно это часто упускают при монтаже.

Кстати, по поводу электропривода — не любой подойдет. Для Ду 100 нужен момент не менее 120 Н·м, иначе в первый же перепад давления получим либо недозакрытие, либо перегоревший мотор. Помню случай на ТЭЦ-4, где поставили привод с запасом всего 20 Н·м — через две недели замена всего узла.

Материал корпуса — чугун СЧ20, но с покрытием эпоксидной смолой. В теории защита от коррозии есть, но если где-то скол — всё, начинается электрохимическая коррозия. Особенно в химводоподготовке.

Монтаж и типичные ошибки

При установке задвижки с электроприводом часто забывают про компенсаторы — без них трубопроводные напряжения передаются на корпус. Видел, как на новом объекте в Подольске треснул фланец именно из-за жесткого соединения с трубой.

Ещё момент — направление потока. Казалось бы, очевидно, но в прошлом месяце получил фото с объекта, где стрелку на корпусе проигнорировали. Результат — разрушение седла за 3 недели работы.

По опыту ООО Хэбэй Гаои Клапан, которые как раз специализируются на трубной арматуре, лучше ставить дополнительный опорный кронштейн под электропривод — особенно если вибрации есть. Их сайт https://www.hebeigaoyi-value.ru часто выкладывает технические заметки по монтажу — полезно.

Эксплуатация в разных средах

С водой до +80°C проблем нет, но как только начинаются щелочные среды — резиновое уплотнение живёт максимум год. В таких случаях советую сразу смотреть на модификации с EPDM.

А вот с паром до 1,6 МПа — история отдельная. Тут важно не столько давление, сколько чистота пара. Если есть капельная влага — удары по клину неизбежны. На молокозаводе в Воронеже именно из-за этого меняли задвижки каждые 8 месяцев.

Кстати, ООО Хэбэй Гаои Клапан как производитель клапанов всегда акцентирует — для пара нужен байпасный клапан, иначе при первом же запуске возможен гидроудар. Их ассортимент обратных клапанов как раз хорошо дополняет такие системы.

Совместимость электроприводов

Стандартно ставят АУМА или БТК, но сейчас много китайских аналогов. Проверял недавно Jintong — вроде бы характеристики те же, но при -25°C начались проблемы с редуктором. Видимо, смазка не рассчитана.

Важный нюанс — концевики. В базовой комплектации они механические, но для точного позиционирования лучше сразу заказывать с инкрементальными энкодерами. Особенно если задвижка работает в системе АСУ ТП.

По практике — электропривод Ду 100 должен иметь ручной дублер. Казалось бы, мелочь, но когда на насосной станции отключили электричество, а перейти на ручное управление нельзя — последствия серьёзные.

Ремонт и обслуживание

Чаще всего выходит из строя сальниковое уплотнение — особенно если перетянуть при подтяжке. Норма — пол-оборота после контакта, не больше. Видел, как слесарь дал два оборота — через месяц пришлось менять шпиндель.

Резиновое уплотнение клина меняется без снятия задвижки — это плюс. Но есть тонкость: новый уплотнитель должен постоять сутки в масле, иначе при первом же закрытии может порваться.

Кстати, у ООО Хэбэй Гаои Клапан в каталоге есть ремонтные комплекты именно для 30ч906бр — там и прокладки, и уплотнения, даже крепёж подобран с правильным классом прочности. Удобно, что не нужно ничего подбирать отдельно.

Альтернативы и аналоги

30с941нж — конечно, дороже, но для агрессивных сред лучше. Хотя если бюджет ограничен — 30ч906бр с дополнительной покраской эпоксидкой служит неплохо.

Сравнивал с задвижками Лукойл-Арматура — у них похожая модель, но там латунная втулка шпинделя вместо бронзовой. Для воды разницы нет, а для пара — уже критично.

Из импортных аналогов Danfoss 123B неплох, но цена в 2,5 раза выше. Хотя если считать срок службы — может, и окупается. Но у нас редко когда считают долгосрочную экономию.

Выводы из практики

В общем, задвижка 30ч906бр с электроприводом — рабочая лошадка, но требует понимания условий. Не универсальный вариант, хотя многие пытаются использовать именно так.

Главное — не экономить на приводе и правильно готовить трубопровод. Без этого даже самая качественная арматура не отработает свой срок.

Кстати, сейчас ООО Хэбэй Гаои Клапан расширяет производство поворотных затворов — интересно, будет ли у них аналогичное решение с электроприводом. На их сайте пока видел только классические задвижки, но возможно, появятся и комбинированные варианты.