задвижки ру160

Если говорить про задвижки ру160, многие сразу представляют себе стандартную конструкцию с выдвижным шпинделем, но на практике тут есть нюансы, о которых редко пишут в технической документации. Лично сталкивался с ситуациями, когда заказчики путали их с клиновыми задвижками, а потом удивлялись, почему уплотнение ведет себя иначе при перепадах давления. Кстати, у ООО Хэбэй Гаои Клапан в ассортименте как раз есть модели, близкие к этой спецификации – на их сайте hebeigaoyi-value.ru подробно расписаны параметры, но кое-что можно понять только после личной сборки.

Конструктивные особенности, которые влияют на срок службы

Когда впервые разбирал ру160 для ремонта, обратил внимание на толщину стенок корпуса – она оказалась на 1,5-2 мм больше, чем у аналогов. Казалось бы, мелочь, но именно это позволяет выдерживать гидроудары в системах с насосами большой мощности. Хотя если перегрузить средой с абразивами, все равно начинает подтекать по штоку.

Запорный узел здесь выполнен по схеме с двумя дисками, что в теории должно снижать трение. Но на практике при температуре ниже -20°С иногда заклинивает, особенно если смазку не меняли вовремя. Как-то пришлось демонтировать такую задвижку на нефтепроводе – весь ремонт занял 6 часов вместо плановых двух.

Материал уплотнительных колец сильно зависит от производителя. У китайских поставщиков часто ставят EPDM без маркировки, хотя для химических сред нужен хотя бы витон. В каталоге ООО Хэбэй Гаои Клапан прямо указаны варианты исполнений для разных сред, это полезно при подборе.

Типичные ошибки при монтаже и как их избежать

Самая частая проблема – монтажники не проверяют соосность фланцев перед установкой. Видел, как на ТЭЦ из-за перекоса в 3 мм задвижку ру160 разорвало по корпусу через полгода эксплуатации. При этом в паспорте ясно написано про допустимое смещение не более 1,5 мм.

Еще момент – затяжка крепежных болотов без динамометрического ключа. Для DN150 момент должен быть 280 Нм, но многие считают это излишним. Потом удивляются, почему на горячей воде фланцы 'потеют'.

Забывают про компенсационные прокладки при температурных расширениях. Помню случай на трубопроводе с перегретым паром – после запуска задвижку заклинило так, что пришлось вырезать участок. Хотя если бы оставили тепловой зазор по ГОСТ 3326-86, все обошлось бы.

Сравнение с другими типами запорной арматуры

Если брать шаровые краны того же диаметра – у них проще управление, но хуже герметичность при длительном простое. Особенно заметно на паровых линиях, где шарик прикипает к седлам. А вот задвижки ру160 с их параллельными дисками меньше страдают от этого.

По сравнению с поворотными затворами – здесь выше ремонтопригодность. Менял сальниковую набивку на ру160 прямо на трубопроводе под давлением 2 атм, с затвором так не получится. Хотя для монтажа в стесненных условиях затворы все же удобнее.

Интересно, что у ООО Хэбэй Гаои Клапан в производственной линейке есть оба типа арматуры. На их сайте hebeigaoyi-value.ru видно, что для ру160 акцент сделан на энергетику, а затворы позиционируют для водоснабжения.

Практические случаи из опыта эксплуатации

На химическом заводе в Дзержинске ставили ру160 на линию с каустической содой. Через 3 месяца начались проблемы с сальниковым узлом – оказалось, материал набивки не совместим со средой. Пришлось экстренно ставить графитовые уплотнения.

А вот на теплотрассе в Новосибирске эти же задвижки отработали 12 лет без замены. Секрет – регулярная подтяжка сальника и замена смазки шпинделя раз в 2 года. Кстати, смазку лучше брать специальную, типа ЦИАТИМ-221, обычный солидол вымывается за сезон.

Еще запомнился случай на водозаборе – там поставили ру160 без защиты от замерзания. Зимой лед разорвал корпус, хотя по расчетам температура стенки не должна была опускаться ниже нуля. Теперь всегда рекомендую ставить обогрев штока.

Советы по выбору и где смотреть параметры

Первое – всегда проверяйте соответствие материала корпуса среде. Для воды чугун подойдет, а для пара уже нужна сталь 20Л. В техпаспорте ООО Хэбэй Гаои Клапан это четко указано, включая испытательное давление.

Второе – смотрите на тип присоединения. Фланцы по ГОСТ бывают с разными исполнениями уплотнительных поверхностей. Для ру160 обычно исполнение 'B' с выступом, но иногда заказчики путают и заказывают под плоскую прокладку.

Третье – не экономьте на приводе. Видел, как ставили электрический привод с моментом 120 Нм вместо требуемых 200 Нм – в результате шестерни посыпались после первого же закрытия под давлением. Лучше брать с запасом 15-20%.

Что чаще всего выходит из строя и как ремонтировать

На первом месте – сальниковое уплотнение. При износе начинает подкапывать по штоку. Не стоит сразу менять всю набивку – часто достаточно подтянуть фланцы сальника на 1-2 оборота. Но если течь не прекращается, лучше перебитьвать полностью.

Второй частый дефект – износ седел. Здесь уже сложнее, нужна механическая обработка или наплавка. На одном из объектов восстанавливали наплавкой сормайтом, но это временное решение – через 2-3 года все равно придется менять.

Реже ломается шпиндель – обычно из-за коррозии или перегрузки. Если резьба 'съехала' больше чем на 30%, проще заменить целиком. Кстати, у ООО Хэбэй Гаои Клапан есть сервис по восстановлению, но по опыту выгоднее брать новый узел.