
Вот этот Ду 80 - размер, который вечно провоцирует спешку при подборе, а потом оказывается, что забыли про давление или температуру среды. Сейчас объясню, почему стандартный ПДУ 16 - не всегда панацея.
Когда берешь в руки затвор Ду 80 от Хэбэй Гаои Клапан, сразу видно - ребра жесткости на диске расположены под углом 87 градусов, а не 90. Мелочь? Как бы не так. При тестах на горячей воде именно это снижает вибрацию.
Фланцы по ГОСТ , но с увеличенным количеством отверстий - не 8, а 12. На первый взгляд избыточно, зато при перекосах трубопровода нагрузка распределяется равномернее.
Самый спорный момент - толщина уплотнения. В документации пишут 4 мм, а по факту бывает и 3.8. Для воды нормально, но для агрессивных сред уже критично. Мы в таких случаях берем образец и замеряем штангенциркулем.
Видел, как на ТЭЦ-17 монтировкой вставляли диск в закрытое положение - потом три месяца искали причину течи. Поворотный механизм требует четкой центровки, иначе сальниковое уплотнение выходит из строя за неделю.
Еще история: поставили затвор дисковый поворотный фланцевый на паропровод без компенсаторов - через месяц фланцы повело. Пришлось резать и переваривать участок. Теперь всегда проверяем температурное удлинение трубопровода.
Кстати про болты - если использовать нержавейку А2-70 вместо А4-80 на химзаводах, через полгода придется срезать. Проверено на очистных сооружениях 'Химволокно'.
Заявленные 150°C для ду 80 - это для воды. С нефтепродуктами уже при 130 начинается деформация седла. Особенно если среда с примесями абразива.
Тестировали на стенде ООО Хэбэй Гаои Клапан - их образцы держат 8000 циклов при перепаде 10 бар. Но это с воздухом. С пульсирующим потоком жидкости ресурс падает вдвое.
Запомнил случай на котельной - поставили затворы перед насосами, а там гидроудары до 25 атм. Проработали полгода вместо заявленных пяти лет. Теперь всегда ставлю демпферы после поворотных механизмов.
Брали для сравнения фланцевый затвор Ду 80 от трех производителей. У китайских конкурентов часто люфт в шпинделе уже на старте. У итальянцев - идеальная геометрия, но цена втрое выше.
У Хэбэй Гаои Клапан золотая середина - подшипник скольжения вместо шарикового, зато ремонтопригодность выше. Меняли в полевых условиях без прессового оборудования.
По массе интересно - их изделие на 2.3 кг тяжелее аналогов. Сначала думал - перерасход металла. Оказалось - усиленная рама диска. При резких закрытиях действительно меньше биение.
Самое слабое место - шток. При ремонте нельзя ставить обычную нержавейку - только хромомолибден. Иначе на горячих средах начинает 'течь'.
Уплотнительные поверхности лучше обрабатывать не наждачкой, а специальной пастой. Иначе микроцарапины приводят к протечкам через 200-300 циклов.
Самая грубая ошибка - когда при замене сальниковой набивки перетягивают гайку сальника. Резиновое уплотнение тогда выдавливает за 2-3 дня. Проверено на трех объектах.
Сейчас экспериментируем с тефлоновым покрытием диска для кислотных сред. Стандартное эпоксидное держит хуже - отслаивается чешуйками после температурных скачков.
Для морской воды пробуем бронзовые втулки вместо латунных. Пока ресурс увеличился на 40% - но итоги подводить рано, прошло всего полгода испытаний.
Интересный вариант - затворы с электроприводом от ООО Хэбэй Гаои Клапан. Там система плавного пуска - нет рывков при старте. Для насосных станций идеально, но цена еще кусается.