затвор поворотный межфланцевый ду 65

Если брать наш затвор поворотный межфланцевый ду 65 – многие думают, что это просто диск на оси, и всё. Но на практике даже в таком кажущемся простым узле есть подводные камни, которые всплывают при монтаже или подборе уплотнений.

Конструктивные особенности, влияющие на ресурс

Стандартный поворотный затвор на Ду 65 часто ставят в системы с перепадом до 16 бар, но лично видел, как при гидроударе деформировало вал даже у изделий с заявленным давлением 25 бар. Здесь важно не столько номинальное давление, сколько запас прочности в узле крепления диска.

У межфланцевого исполнения есть тонкость – при стяжке фланцев нагрузка распределяется неравномерно, если прокладка смещена. Особенно критично для систем с вибрацией, где со временем появляется течь по верхней образующей.

Кстати, о материалах: полимеризованный EPDM для уплотнений – не панацея. В химводоочистке с температурой свыше 85°C он дубеет за сезон, тогда как фторкаучук держится дольше, но и цена другая.

Ошибки монтажа и их последствия

Как-то на объекте в Татарстане смонтировали затвор поворотный межфланцевый ду 65 без центрирующих шпилек – просто стянули шпильками через все отверстия. Через три месяца диск начал заклинивать из-за перекоса.

Ещё частый косяк – когда монтажники не проверяют совпадение отверстий фланцев перед установкой. Если отверстия смещены хотя бы на 1.5 мм, при температурном расширении создаётся избыточное напряжение в корпусе.

Заметил, что некоторые подрядчики экономят на крепеже для ду 65 – ставят шпильки вместо штатных болтов с шестигранной головкой. Кажется, мелочь, но при ремонте срываются грани, и приходится срезать крепёж автогеном.

Сравнение с аналогами других производителей

У ООО Хэбэй Гаои Клапан в линейке поворотные затворы идут с литым корпусом, а не штампованным – это видно по толщине стенки в зоне крепления цапфы. У китайских no-name аналогов там часто бывают раковины.

Коллеги с Уралхиммаша жаловались на подделки под hebeigaoyi-value.ru – внешне похоже, но сальниковый узел собран без терморасширительного зазора. При +120°C начинает подтекать.

Кстати, на сайте https://www.hebeigaoyi-value.ru в описаниях не всегда указано, что их затворы комплектуются бронзовыми втулками в качестве опции. Это важно для систем с абразивом – стандартные стальные быстрее изнашиваются.

Эксплуатация в нестандартных условиях

На Северном Кавказе в геотермальной системе ставили наш затвор поворотный межфланцевый ду 65 с усиленным фторкаучуком. Выдержал 4 года при постоянной температуре 110°C, но пришлось дорабатывать сальниковый узел – штатный графит вымывало.

В комбикормовом производстве пыль проникала в паз диска – за полгода нарастала такая 'шуба', что привод не справлялся. Пришлось ставить лабиринтные уплотнения, хотя в паспорте такой вариант не предусмотрен.

Заметил интересное: при использовании в паровых системах с частыми циклами открытия/закрытия (каждые 15-20 минут) ресурс снижается не из-за износа седла, а из-за усталостных трещин в месте посадки вала в диск.

Ремонтопригодность и модернизация

У ООО Хэбэй Гаои Клапан ремонтный комплект для ду 65 включает не только уплотнения, но и стопорные кольца вала – мелочь, но на других заводах это приходится заказывать отдельно.

Пробовали ставить биметаллические втулки вместо штатных – ресурс увеличился в 1.8 раза, но пришлось пересчитывать момент затяжки приводного механизма.

Кстати, если на старых системах фланцы по ГОСТ 33259, а новый затвор по ISO 5211 – многие не проверяют совместимость ответных частей. В итоге приходится фрезеровать посадочные плоскости.

Техническая документация vs реальность

В паспорте на поворотный затвор пишут диапазон температур от -40°C, но при -25°C у нас на Крайнем Севере EPDM-уплотнение теряло эластичность. Пришлось переходить на силикон, хотя это не по регламенту.

Заметил расхождение в массе – у межфланцевого исполнения Ду 65 фактический вес часто на 200-300 г больше паспортного из-за литниковой системы. Кажется ерундой, но при расчёте нагрузок на подвесы это важно.

На hebeigaoyi-value.ru в характеристиках указан крутящий момент для ручного привода 120 Н·м, но на практике при первом пуске требуется до 150 Н·м из-за приработки. Это не дефект, а особенность running-in периода.