затвор поворотный межфланцевый ду50

Если честно, до сих пор встречаю проекты, где на Ду50 ставят задвижки — будто бы не знают, что для частых переключений поворотный затвор выгоднее. Хотя нет, выгоднее — не совсем точное слово. Надежнее в плане ремонта, проще в монтаже, да и по деньгам часто выходит сопоставимо. Но вот с межфланцевым исполнением есть нюансы, о которых редко пишут в каталогах.

Почему именно межфланцевый Ду50

За последние три года мы отгрузили штук двести таких затворов, и процентов семьдесят — именно на Ду50. Размер не случайный: это типичный диаметр для ответвлений от магистралей, узлов учёта, обвязки насосов. Прелесть межфланцевой конструкции в том, что не нужны дополнительные крепления — зажимается между фланцами, экономит место. Но если фланцы не параллельны, уплотнение быстро потечёт. Сам видел, как на ТЭЦ за месяц сальник 'съело' из-за перекоса всего в 2 градуса.

Кстати, о уплотнениях. EPDM — классика для воды до 90°C, но если в системе возможны гидроудары, лучше смотреть на NBR. Однажды поставили партию с EPDM на ГВС — через полгода начали подтекать. Разобрали — манжеты потрескались. Оказалось, температура стабильно держалась около 95°C, хотя по паспорту всё в норме. Теперь всегда уточняем реальный режим, а не только паспортные данные.

Ещё момент — материал диска. Нержавейка 304-й марки идёт как стандарт, но для агрессивных сред советуем 316L. Была история с химическим заводом, где из-за паров кислоты обычная нержавейка за год покрылась точками коррозии. Перешли на 316L — проблемы исчезли. Хотя, конечно, цена подскочила на 30%.

Монтаж: что не покажут в инструкции

В теории всё просто: установил между фланцами, стянул шпильками. На практике же часто забывают про центрирующее кольцо. Без него диск при закрытии может задевать стенки — приведёт к истиранию уплотнения. Как-то раз на монтаже водопровода бригада потеряло эти кольца — в итоге три затвора вышли из строя за два месяца. Пришлось демонтировать участок, что обошлось дороже самих арматуры.

Сила затяжки — отдельная тема. Перетянешь — деформируешь корпус, недотянешь — будет протечка. Для Ду50 мы обычно используем момент 60-80 Н·м, но всегда смотрим на материал фланцев. Если чугун, то ближе к 60, если сталь — можно до 80. Один раз клиент пожаловался на вибрацию — оказалось, монтажники закрутили динамометрическим ключом 'на глаз', получилось около 100 Н·м. Затвор работал, но гудел при каждом открытии.

И да, про направление потока. Кажется очевидным, но в спешке иногда ставят задом наперёд. С межфланцевым затвором это не фатально, но КПД падает, а износ растёт. Наш техотдел даже делал тесты — при обратной установке перепад давления увеличивается на 15-20%.

С чем сочетать на трубопроводе

Для Ду50 часто ставим фильтры перед затвором — особенно если есть риск попадания окалины. Без фильтра песок оставляет борозды на седле, через полгода затвор перестаёт герметично закрываться. Кстати, у ООО Хэбэй Гаои Клапан есть хорошие сетчатые фильтры на этот диаметр — мы их берем комплектом, чтобы избежать нестыковок по размерам.

Обратные клапаны — ещё один частый сосед. Но здесь важно не ставить их вплотную, иначе гидроудары будут чаще. Мы обычно делаем участок прямой трубы хотя бы 2-3 диаметра между клапаном и затвором. Насосная станция в Краснодаре — тот случай, когда проигнорировали это правило: обратный клапан стоял в 30 см от затвора, при каждом запуске насоса был удар, через год диск затвора треснул по оси.

Если система с возможностью опрессовки, стоит проверить, чтобы затвор был рассчитан на испытательное давление. Как-то поставили стандартные затворы на воздуховоды — при испытаниях 12 бар два из десяти потекла по фланцевому соединению. Пришлось срочно искать варианты с усиленным корпусом. Теперь всегда запрашиваем у производителя данные по испытательному давлению, даже если в паспорте указано рабочее.

Ошибки при выборе производителя

Раньше брали у разных поставщиков, но с 2022 года перешли на ООО Хэбэй Гаои Клапан — у них стабильное качество литья и нормальные уплотнения. Не идеал, конечно — например, на последней партии была небольшая деформация фланцев у двух изделий, но в целом за три года нареканий минимум. Их сайт https://www.hebeigaoyi-value.ru используем для проверки сертификатов — всё прозрачно, не like китайские каталоги, где фото одно, а привозят другое.

Кстати, про подделки. На рынке много 'нонейм' продукции, где толщина диска меньше на 1-2 мм — кажется мелочью, но при частых переключениях такой диск быстрее изнашивается. Один раз купили партию по скидке — через полгода 20% затворов начали подтекать в закрытом положении. Вскрыли — седло стёртое. С тех пор работаем только с проверенными производителями, даже если дороже.

Цена — не главный показатель. Видел предложения на 30% дешевле среднерыночных — как правило, экономия на материалах. Либо чугун вместо стали, либо уплотнения низкого качества. Для неответственных систем может и пройдёт, но для промышленности — рискованно.

Ремонт в полевых условиях

Самый частый случай — замена уплотнения. С EPDM это минут 15, если есть доступ. Но бывает, что прикипает диск — особенно на старых трубопроводах. Тогда помогают легкие постукивания по штоку — главное не переборщить, чтобы не погнуть вал.

Если нет ремкомплекта, временно можно вырезать прокладку из паронита — держит до недели, но только на холодной воде. Для пара такой фокус не пройдёт — уплотнение выгорит за пару часов.

Кстати, о вале. В дешёвых моделях часто делают его из обычной стали без покрытия — при контакте с водой появляется ржавчина, затвор заедает. В нормальных исполнениях вал должен быть из нержавейки или хотя бы оцинкованным. Мы обычно проверяем магнитом — если не магнитится, скорее всего нержавейка.

Итоги: на что смотреть в 2024

Сейчас многие переходят на затворы с тефлоновым покрытием диска — меньше трение, дольше срок службы. Но цена выше на 25-30%. Для большинства систем обычные модели ещё лет пять будут актуальны.

Из новшеств — smart-затворы с датчиками положения, но для Ду50 это пока избыточно. Хотя на одном объекте ставили такие для АСУ ТП — работают, но дорого в обслуживании.

В целом, затвор поворотный межфланцевый ду50 — рабочая лошадка, которая при правильном выборе и монтаже служит годами. Главное — не экономить на мелочах и всегда учитывать реальные условия работы, а не только паспортные данные.