
Вот этот арматурный зверь — 15нж68нж — частенько вызывает споры на объектах. Многие думают, будто бы это просто очередная задвижка, но на деле тут есть нюансы, которые всплывают только при монтаже или в первые месяцы эксплуатации. Лично сталкивался, когда на одном из нефтепроводов в Омской области поставили партию таких клапанов, а через полгода начались проблемы с герметичностью в положении 'закрыто'. Оказалось, не все учитывают, что уплотнительные поверхности требуют особой подготовки перед установкой — не то чтобы дефект, скорее особенность, о которой редко пишут в техпаспортах.
Если брать именно 15нж68нж, то здесь важно обратить внимание на материал корпуса. Часто встречал, что заказчики экономят и берут варианты с упрощённой маркой стали, а потом удивляются, почему на агрессивных средах появляются коррозионные потёки. Сам предпочитаю работать с поставщиками вроде ООО Хэбэй Гаои Клапан — у них в ассортименте есть варианты с легированными добавками, которые хоть и дороже, но зато не подведут на линиях с перекачкой сернистых нефтей.
Кстати, про затвор — тут не всегда подходит стандартная схема регулировки. Помню, на установке в Татарстане пришлось дополнительно ставить усиленные сальниковые уплотнения, потому что штатные не держали давление после цикла термоциклирования. Это к вопросу о том, что даже у проверенной арматуры бывают 'индивидуальные' особенности в зависимости от режима работы.
Ещё момент — направление подачи среды. Некоторые монтажники по привычке ставят такие клапаны без учёта стрелки на корпусе, а потом удивляются, почему клинит при полном открытии. Причём это не брак, а именно нарушение монтажа — сам видел, как на ремонте пришлось вырезать участок только из-за такой ошибки.
На том же сайте hebeigaoyi-value.ru часто смотрю технические решения по модернизации — у них есть хорошие наработки по совместимости 15нж68нж с системами автоматики. Например, ставили такие клапаны на участке с электроприводом — вроде бы всё по инструкции, но при отрицательных температурах начались сбои в работе концевых выключателей. Пришлось дополнительно утеплять узлы управления, хотя изначально проект этого не предусматривал.
Кстати, про температурные режимы — есть тонкость с работой на горячих потоках (выше 150°C). Уплотнительные поверхности начинают 'играть' по-другому, и стандартная регулировка уже не подходит. На одном из объектов в Красноярском крае именно из-за этого пришлось менять всю партию клапанов — не выдержали циклических нагрузок. Хотя по паспорту должны были.
И ещё — никогда не забываю про момент с предпусковыми испытаниями. Казалось бы, элементарно: пролить водой, проверить герметичность. Но как часто этим пренебрегают! Лично наблюдал случай, когда на новом трубопроводе пропустили этот этап, а при запуске получили протечку через сальниковое уплотнение. Пришлось останавливать всю систему — убытки куда больше, чем стоимость самого клапана.
В комбинации с фильтрами грубой очистки — идеально. Особенно если речь идёт о продуктах переработки с механическими включениями. У ООО Хэбэй Гаои Клапан в производстве как раз есть хорошие линейки фильтров, которые мы часто комбинируем с 15нж68нж — меньше износ седла и затвора.
А вот с обратными клапанами есть нюанс — не все типы подходят. Например, поворотные обратные клапаны создают дополнительные гидравлические удары при срабатывании, что плохо сказывается на ресурсе запорного органа. Лучше использовать подъёмные — проверено на практике.
И категорически не рекомендую ставить такие клапаны на линии с пульсирующим потоком без дополнительных демпферов. Видел, как на компрессорной станции всего за полгода разрушились уплотнительные поверхности именно из-за вибрации — пришлось менять не только клапаны, но и переделывать участок трубопровода.
Самое распространённое — неверный расчёт условного прохода. Берут 'с запасом', а потом не могут обеспечить нормальную герметичность в закрытом положении. Особенно критично для систем с точным дозированием — там любая протечка это брак в работе.
Ещё момент — установка без учёта направления потока. Казалось бы, мелочь, но сколько из-за этого бывает аварийных остановок! Особенно когда монтируют в труднодоступных местах и потом не могут быстро переустановить при обнаружении ошибки.
И про сварные соединения — многие забывают, что термические воздействия при монтаже могут повлиять на структуру материала корпуса. Обязательно нужно контролировать температуру сварки и делать последующую термообработку, иначе в зоне сварного шва появляются микротрещины. Проверено горьким опытом на двух объектах.
Сейчас многие переходят на шаровые краны, но для 15нж68нж ещё долго будет своя ниша — там, где нужна плавная регулировка. Хотя на новых проектах уже чаще используют комбинированные решения, особенно с электроприводами.
Из интересных новшеств — начали появляться модификации с уплотнениями из композитных материалов. Пока рано говорить о надёжности, но первые испытания на тестовых стендах показывают увеличение ресурса на 15-20%. Думаю, через пару лет это будет стандартом.
А вот полный переход на импортные аналоги — не всегда оправдан. Да, есть европейские производители с хорошим качеством, но и российские заводы, включая ООО Хэбэй Гаои Клапан, уже догоняют по уровню. Главное — не гнаться за дешёвыми вариантами, а выбирать проверенных поставщиков с полным циклом контроля качества.