регулируемая задвижка с электроприводом

Вот скажу сразу: многие до сих пор путают просто электроприводную задвижку с именно регулируемой задвижкой с электроприводом. Разница — как между включением света и диммером. Первая — ?открыл-закрыл?, вторая — точное управление потоком, часто с обратной связью. На этом подводном камне споткнулась не одна технологическая линия.

Почему именно регулируемые задвижки?

Когда мы лет пять назад начинали сотрудничать с ООО Хэбэй Гаои Клапан, их инженеры привезли образцы. С виду — обычные задвижки, но с хитрым модулем управления. Мы тогда как раз мучились с поддержанием давления в контуре охлаждения прокатного стана. С шаровыми кранами — скачки, с обычными задвижками — инерция.

Попробовали их регулируемую задвижку с электроприводом с позиционером 4-20 мА. Не идеально сразу вышло — привод срывался при резких скачках давления, пришлось дорабатывать ПИД-регулятор. Но сам принцип — плавное изменение прохода, а не дискретное переключение — это был тот самый ключ.

Сейчас уже без них не представляем системы, где нужен точный расход. Например, в тех же химических дозаторах на очистных — там погрешность в пару процентов уже брак по концентрации реагента.

Электропривод — сердце системы

Самый частый косяк — ставят мощный привод на маленькую задвижку. Вроде бы ?с запасом?, а на деле — повышенный износ сальников и штока из-за излишнего усилия. У Гаои в этом плане грамотный подход — подбирают привод под условный проход и рабочую среду. Не ?чем мощнее, тем лучше?, а ?ровно под задачу?.

Помню, на ТЭЦ-2 ставили их задвижки DN300 на пар. Приводы многооборотные, с червячной передачей. Сначала сомневались — пар-то горячий, как поведёт себя уплотнение. Но там была интересная конструкция сальникового узла с графитовыми набивками — не как у всех стандартные тефлоновые. После двух лет работы — подтяжки не требовали, течей не было.

Хотя, конечно, не всё гладко. Однажды поставили их же задвижку, но с другим приводом (не их производства, заказчик настоял). И начались сбои по позиции — оказывается, люфт в соединении привода с шпинделем был больше допустимого. Пришлось переделывать переходную муфту. Вывод: лучше брать комплектные решения, где привод и арматура подогнаны друг к другу.

Нюансы монтажа и пусконаладки

Казалось бы, что сложного — поставил задвижку, подключил питание и сигнальные провода. Ан нет. Как-то раз на новом объекте смонтировали задвижку с электроприводом прямо вплотную к резервуару — не учли тепловое расширение труб. При нагреве — заклинило. Теперь всегда смотрим паспортные данные по температурным расширениям и оставляем зазоры.

Ещё момент — подключение концевых выключателей. Бывало, что настройщики ленились их точно выставлять, а потом при полном открытии упор шёл ?в упор? механически, с перегрузкой. Горит предохранитель привода — и всё, стоп производство. Сейчас требуем от монтажников обязательной проверки хода штока до механических упоров до подключения питания.

И да, про среду не забываем. Одна история на ГВС: задвижка с электроприводом работала отлично, пока не пошла жёсткая вода с песком. Износ седла ускорился в разы. Пришлось ставить дополнительный фильтр перед ней. Теперь в спецификациях всегда оговариваем чистоту среды — Гаои, кстати, в паспортах прямо указывают рекомендуемую степень фильтрации.

Обратные клапаны и фильтры — неотъемлемые соседи

Регулируемая задвижка редко работает одна. Часто в паре с ней идут обратные клапаны — чтобы, например, при закрытии не было гидроудара от обратного потока. У того же ООО Хэбэй Гаои Клапан есть хорошие поворотные обратные клапаны, мы их ставим после задвижек на насосных станциях. Важно, чтобы клапан был на одном участке с задвижкой по давлению — иначе или не держит, или избыточная прочность, что дороже.

Фильтры — отдельная тема. Как-то поставили систему без фильтра тонкой очистки перед регулирующей задвижкой — через полгода частицы окалины забили зазор между затвором и седлом. Точность регулировки упала до нуля. Пришлось разбирать, чистить. Теперь фильтр — обязательный элемент в схеме, причём с магнитными уловителями, если среда с железосодержащими включениями.

Кстати, у Гаои в ассортименте есть и фильтры, и обратные клапаны, и поворотные затворы. Это удобно — вся обвязка от одного поставщика, меньше проблем с совместимостью фланцев и прокладок.

Из практики: где мы их применяем и какие результаты

На углеобогатительной фабрике в Кузбассе поставили батарею регулируемых задвижек с электроприводами на подачу пульпы. Задача — держать уровень в гидроциклонах. Раньше были ручные заслонки, операторы постоянно их крутили. Теперь — автоматика по сигналу от датчиков уровня. Экономия по электроэнергии насосов вышла около 15% за счёт оптимизации напора.

Другой пример — котельная в жилом районе. Регулируемые задвижки с погодозависимой автоматикой на контурах отопления. Раньше жильцы жаловались — то жарко, то холодно. Сейчас температура стабильнее, плюс топливо экономим. Правда, пришлось повозиться с настройкой кривых регулирования — не сразу подобрали под теплопотери домов.

А вот на химическом комбинате был случай, когда задвижка с электроприводом не справилась — среда оказалась абразивной, не указали в ТЗ. Седло и затвор сточились за полгода. Пришлось менять на более износостойкие, с наплавкой стеллита. Теперь всегда уточняем состав среды до запятой.

Что в итоге?

Регулируемая задвижка с электроприводом — не панацея, а инструмент. И как любой инструмент, требует понимания, где и как её применять. Опыт с ООО Хэбэй Гаои Клапан показал, что важно не просто купить ?железо?, а получить комплексное решение — задвижка, привод, аксессуары, и главное — техническую поддержку.

Сейчас у них на сайте hebeigaoyi-value.ru можно посмотреть не только каталоги, но и технические заметки по монтажу — очень полезно для молодых инженеров. Я иногда туда заглядываю, хотя вроде бы уже всё знаю — всегда найдётся какой-то нюанс, который упустил.

В общем, если подходить с умом — без регулируемых задвижек с электроприводом современную автоматизацию технологических процессов и не представить. Главное — не гнаться за дешёвыми вариантами и не забывать про мелочи вроде фильтров и правильной настройки. Тогда и работать будут годами без проблем.